Brak wydarzeń
Powodem tego stanu rzeczy jest głównie trudny, interdyscyplinarny charakter tej dziedziny, wymagający łączenia problemów biologicznych z chemicznymi oraz technicznymi.
Podczas dwóch ostatnich dekadach zużycie energii pierwotnej na świecie wzrosło o 49%, a emisji CO2 do atmosfery – o 43%. Wzrost tych dwóch parametrów jest już niezależny od wzrostu gospodarczego. Konsumpcja energii wzrosła o 1,1% w 2009 r., czyli w roku światowej recesji.
Publikacja ukazała się po licznych pytaniach od Czytelników, napływających do redakcji za pośrednictwem stron internetowych, z których bardzo wiele dotyczyło oszczędności energii i efektywnego ocieplenia domu. Patronat merytoryczny nad Poradnikiem objęły: Stowarzyszenie na Rzecz Systemów Ociepleń (SSO), a także Polskie Stowarzyszenie Producentów Styropianu (PSPS).
Jest to metoda od dawna stosowana w biurach i budynkach użyteczności publicznej. Sufity podwieszane można instalowaćfxzarówno w budynkach nowych, jak i remontowanych. Efekt wizualny sufitu podwieszanego zależy od faktury i koloru płyt, a także od sposobu ich ułożenia, zaś jego trwałość – od konstrukcji rusztu oraz jakości profili, elementów mocujących i wieszaków.
Obecnie można zaobserwować gwałtowny postęp w dziedzinie ochrony odgromowej obiektów budowlanych oraz ochrony instalacji niskonapięciowych i urządzeń przed bezpośrednim oddziaływaniem rozpływającego się prądu piorunowego i przepięciami atmosferycznymi. Informacje o nowych rozwiązaniach ochrony odgromowej zawierają normy serii EN 62305, które w 2008 roku zaczęto wprowadzać w Polsce.
Drogowe nawierzchnie betonowe nie mają w naszym kraju zakorzenionej tradycji. Rozwój technologii nawierzchni drogowych do końca lat osiemdziesiątych ubiegłego wieku koncentrował się przede wszystkim na nawierzchniach asfaltowych. Nawierzchnie betonowe natomiast realizowane były głównie na lotniskach, placach postojowych, drogach zakładowych, a także lokalnych. Kryzys energetyczny w gospodarce światowej, w tym również i polskiej w połowie lat siedemdziesiątych ubiegłego wieku, przyczynił się do zainteresowania administracji drogowej nawierzchniami betonowymi.
Książka przeznaczona jest dla inwestorów, projektantów, wykonawców, studentów i naukowców zajmujących się w swojej pracy masywnymi konstrukcjami z betonu. Inwestorom wskazuje najnowsze światowe rozwiązania problemów związanych z naprężeniami termicznymi występującymi w blokach betonowych. Projektantom i realizatorom pozwoli zaoszczędzić czas i wysiłek niezbędny do odszukiwania i zinterpretowania wiedzy oraz nowinek z danego zakresu. Dla studentów może być podręcznikiem zawierającym ważne treści dotyczące wszystkich konstrukcji z betonu. Naukowcom, oprócz cennej wiedzy, wskazuje najnowszą literaturę na dany temat.
To książka niezwykła. Jest ona wynikiem współpracy dwóch autorów z różnych części świata. Jako że beton jest prawdziwie uniwersalnym materiałem konstrukcyjnym, stosowanym w każdym kraju i na świecie, zatem takie międzynarodowe współdziałanie jest wysoce pożądane. Książka nagrodzona przez Ministra Infrastruktury. Książka jest przeznaczona dla wszystkich uczestników procesu przeprowadzania naprawy: projektantów i rzeczoznawców, wykonawców robót budowlanych, producentów i dostawców materiałów budowlanych, zwłaszcza specjalistów chemii budowlanej, inwestorów, właścicieli i zarządców obiektów budowlanych, specjalistów nadzoru budowlanego.
