Wydarzenia
Brak wydarzeń
Norman Foster Works 5
Winner of the Pritzker Prize and the Praemium Imperiale, Norman Foster is one of the most innovative and forward-thinking architects at work today. This volume features approximately 1,400 plans, sketches, and photographs of some of Foster""s most renowned and celebrated international projects, including Chek Lap Kok Airport in Hong Kong, Expo Station in Singapore, the Valencia Congress Centre, The SageGateshead, the Millau Viaduct in France, and the Swiss Re tower in London, along with numerous other outstanding works. Also included here are examples of Foster""s striking product designs and furniture.
Norman Foster Works 6
Winner of the Pritzker Prize and the Praemium Imperiale, Norman Foster is one of the most innovative and forwardthinking architects at work today. This volume features more than 1,000 plans, sketches, and photographs of some of Foster's most renowned projects, including London's new Wembley Stadium, Germany's Dresden Station, and Beijing's new international airport. These and other important structures, along with lighting systems, furniture collections, and memorials, reveal the enormous range of Foster + Partners' work. In addition to offering insights into individual projects, this volume contextualizes Foster's work, identifying themes and connections, discussing influences and inspirations, and invoking a host of historical, cultural, and architectural references.
Mosty betonowe. Podstawy...
Mosty betonowe są współcześnie najczęściej budowane. W przeszłości dominowały przy małych i średnich rozpiętościach przęseł (mosty drogowe) oraz małych rozpictościach przęseł (mosty kolejowe). Opanowanie technologii wykonywania betonów wysokowartościowych znacznie zwiększyło możliwości pokonywania większych niż w przeszłości rozpiętości przęseł. Dlatego obecnie betonowe mosty drogowe osiągają również duże, a kolejowe średnie rozpiętości przęseł. Na przełomie XX i XXI wieku betonowe mosty belkowe z powodzeniem konkurowały z belkowymi mostami stalowymi. Ponieważ beton jest tańszym materiałem niż stal, należy się spodziewać, że dominacja mostów betonowych jest trwała; przynajmniej w przewidywalnej perspektywie czasowej.