Wydarzenia
Brak wydarzeń
84,00 zł
Cena
Dostępność: na zamówienie
Projekty od Thomasa Heatherwicka oraz Zahy Hadid. Bank autorstwa Neila Denari, wystawy i centrum kulturalne od Ab Rogers. Product design od Jörg Boner, Joris Laarman oraz Toyo Ito. Przeglądy produktów, prace studenckie, firmy od Cersaie do Kortrijk. Wszystko na 288 stronach 54 wydania FRAME.
Frame Magazine 55 - TOKYO...
84,00 zł
Cena
Dostępność: na zamówienie
FRAME prowadzi nas przez Tokio i 12 butików, centrum handlowe, dwa salony fryzjerskie oraz wirutalny hotel. Poza tym - biblioteka, trzy biura i akademia sztuki. Portretuje sylwetkę atyendra Pakhalé, a w dziedzinie product design - Patrick Jouin oraz Tokujin Yoshioka. Przeglądy produktów - tapety, stoły i krzesła.
Frame Magazine 56 - THE...
84,00 zł
Cena
Dostępność: na zamówienie
W pięćdziesiątym szóstym wydaniu 'FRAME' oglądamy dwa sklepy (od Van Cleef & Arpels oraz Fornarina), dwa interesujące kluby nocne w Madrycie i Singapurze, dwie restaurace w Szanghaju i Mediolanie. Ponadto oglądamy portrety twórców przy projekcie Coordination Berlin, product design od Stefana Dieza, Christiana Deubera, Konstantina Grcica, Patricka Jouina oraz zespołu Scholten & Baijings. Przegląd produktów - elektronika, oświetlenie, elementy wykończenia wnętrz.
Frame Magazine 50 - 50...
89,25 zł
Cena
Dostępność: na zamówienie
Wywiady z 10 najczęściej prezentowanymi (we Frame Magazine) projektantami. Pięć sklepów z modą z Antwerpii. Product design w wykonaniu Patricii Urquiola, Tokujin Yoshioka oraz Ramona Ubeda. Przegląd produktów - oświetlenie LED, przełączniki i wiele innych. Wszystko na 224 stronach 50 wydania FRAME.
Frame Magazine to znany holenderski magazyn związany z architekturą wnętrz oraz designem. Wydawany od 1999 roku przez Mark Publishers. To samo wydawnictwo prezentuje na stronach W-A.pl także magazyn "czysto" architektoniczny - znakomity Mark Magazine.
Nawierzchnie drogowe z...
75,08 zł
Cena
Drogowe nawierzchnie betonowe nie mają w naszym kraju zakorzenionej tradycji. Rozwój technologii nawierzchni drogowych do końca lat osiemdziesiątych ubiegłego wieku koncentrował się przede wszystkim na nawierzchniach asfaltowych. Nawierzchnie betonowe natomiast realizowane były głównie na lotniskach, placach postojowych, drogach zakładowych, a także lokalnych. Kryzys energetyczny w gospodarce światowej, w tym również i polskiej w połowie lat siedemdziesiątych ubiegłego wieku, przyczynił się do zainteresowania administracji drogowej nawierzchniami betonowymi.