Filtruj według

Kategorie

Kategorie

Dostępność

Dostępność

Cena

Cena

  • 45,00 zł - 76,00 zł

Autor

Autor

Wydawnictwo

Wydawnictwo

Oprawa

Oprawa

Wydarzenia

Brak wydarzeń

Kategorie pozostałe

Kategorie pozostałe

Aktywne filtry

  • Autor: Antoni Szydło
  • Autor: Bożena Wierzbicka
Gmachy i wnętrza sejmowe w Polsce
  • Niedostępny

Gmachy i wnętrza sejmowe w...

51,45 zł Cena
Poza dwiema stolicami Polski - Krakowem i Warszawą - sejmy walne odbywały się w Grodnie, Piotrkowie, Toruniu, Radomiu, Sandomierzu i innych miastach. Miejscami ich obrad były zamki królewskie, a sale, w których się odbywały, miały okolicznościową dekorację artystyczną. W XIX w. sejmowano w rozmaitych budynkach, a czasem wznoszono specjalne gmachy parlamentarne, przy których projektach i dekoracji zatrudniani byli najwybitniejsi polscy architekci i artyści. Historyczno-ikonograficzny przegląd tych budynków w ramach 500-letniej działalności sejmu polskiego jest tematem bardzo interesującej pracy pióra autorki licznych opracowań architektury reprezentacyjnej w Polsce i poza jej granicami.
Sejm i senat. Architektura i wnętrza
  • Niedostępny

Sejm i senat. Architektura...

45,15 zł Cena
Autorka przedstawia historię gmachów parlamentu polskiego, ich przebudowy i rozbudowy, szczególną uwagę zwracając na walory artystyczne obiektów. Bogata część ilustracyjna ukazuje urodę wystroju i wyposażenia wnętrz, a także dzieła sztuki przechowywane w gmachach sejmowych.Publikacja jest również dostępna w wersjach: angielskiej, francuskiej, niemieckiej.
Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego. Teoria, Wymiarowanie, Realizacja
  • Niedostępny

Nawierzchnie drogowe z...

75,08 zł Cena

Drogowe nawierzchnie betonowe nie mają w naszym kraju zakorzenionej tradycji. Rozwój technologii nawierzchni drogowych do końca lat osiemdziesiątych ubiegłego wieku koncentrował się przede wszystkim na nawierzchniach asfaltowych. Nawierzchnie betonowe natomiast realizowane były głównie na lotniskach, placach postojowych, drogach zakładowych, a także lokalnych. Kryzys energetyczny w gospodarce światowej, w tym również i polskiej w połowie lat siedemdziesiątych ubiegłego wieku, przyczynił się do zainteresowania administracji drogowej nawierzchniami betonowymi.